困兽之斗的拯救者 兰博基尼Gallardo
世界上也许没有一个经营者敢夸下海口，说自己的品牌能够几个世纪屹立不倒，并将在未来的某个世纪居身世界前列。人类的想法总是很难摸清，我们的生存环境也在瞬息万变，像苹果这样的神话还是可以屈指可数的。不过，兰博基尼也做到了，而这项荣誉勋章必须授予其功臣Gallardo。
早期因经营不善而倒闭的兰博基尼，在1998年被奥迪收入麾下，后成为大众旗下品牌之一。不过，重整旗鼓的兰博基尼在销售方面并没有很大起色，直到Gallardo的出现，才打破了僵局，这款车型在推出后的7年中，共生产了超过10000台之多，成为了兰博基尼历史上产量最高的车型，也是世界上最成功的高性能跑车之一。
兰博基尼的标志性车型，一般近乎十年磨一剑，因为他们的设计师和工程师每天都在绞尽脑汁钻研，如何能让车身风阻降的更低，车体的每一处设计也都需要经过相当缜密的讨论，一切都必须是卓越的。Gallardo也不例外，同样以知名斗牛命名的它，自2003年在日内瓦车展上亮相之后，便跃居兰博基尼的销售榜首，并为其后续继任的V12旗舰款Murcielago（2001年至2011年共生产了4099辆）和Aventador树立了榜样。
2000年，兰博基尼的设计师结合了一家汽车设计与工程公司Italdesign Giugiaro提供的设计方案，同时结合兰博基尼一贯的设计风格改进并完成了Gallardo的设计工作。极具攻击性的外观加上卓越的性能，打造出一部具有运动姿态的超级跑车。
兰博基尼Gallardo是一部中置引擎的双座跑车，定位要比Murcielago略低，售价也相对便宜一些，不过这些都并不影响它在动力方面的表现，搭载一台5.0或5.2升V10发动机，功率超过500马力，最高车速可达320公里/小时。知道时速超过300公里/小时的感觉是什么样的么？我的感受是，身体的每个细胞都在跟我说，减速！
Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，很多人对这点非常介意，不过硬朗、直接的驾驶感受，还是让人有一种驯服公牛后的成就和满足感。最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。而在2007年LP560-4推出时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，这款发动机根据调校不同可以输出的最大功率为552马力到562马力，最大扭矩可以达到539牛米。
作为一款入门级跑车，Gallardo意在成为一部即可以作为普通家用车，又可以瞬间变身速度超跑的紧凑车型。它综合了超级跑车和日常使用的特点，不过也让兰博基尼的工程师费了一番周折，在不对超跑运动精髓妥协情况下，让Gallardo的内部尽可能舒适。Gallardo曾推出过相当多的车型，其中还包括非常多的特别订制和限量纪念版，不过最拉风的还是莫过于警车，虽然Aventador的问世预示着Gallardo的时代即将逝去，但它给兰博基尼这个品牌所留下的，是里程碑式的标签和无可厚非的品牌价值。
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