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登录/注册后可查看大图 素有湖北省“西大门”之称的湖北来凤县县城有一建于抗战时期的飞机场。
来凤机场位于翔凤镇东北1千米处。东靠北羊坡，东南接车家沱，西南抵龙家州、翔凤山，西北邻金盆山，海拔196.82米。始建于1935年（民国二十四年）冬，1938年、1940年、1945年曾三次扩建。现仅存新、旧两条跑道，可供中小型飞机停降，称空军来凤战时疏散机场，计划改建为国家三极机场。
据有关资料记载：1935年，国民党“湘鄂川黔四省边区绥靖主任”徐源泉奉命修建来凤飞机场，征调四川省民工一万余人，于同年6月14日动工，至9月27日竣工。机场跑道长800米，宽500米，仅供小型飞机降落。1938年，国民党湖北省政府西迁恩施，美国空军也随之到达恩施，因常受日本飞机空袭，恩施机场屡遭破坏，湖北省政府以来凤机场窄小下令扩建，历时三个月完成扩建任务，机场周围建有导航指挥、气象、通讯、营房等设施。1938年6月，第九战区司令长官陈诚兼任湖北省政府主席，把来凤称为“小南京”。
1939年7月，国民政府第二次扩建，跑道延长至2100米，宽110米。9月重庆航空委员会在来凤飞机场设立国民党军队航空委员会空军第32站。该站为恩施第57航空站的辅助站，站长先由57站站长周秉贞兼任，1941年以后为专任，至1945年，第32航空站驻有空军第四大队的一个分队，分队由美军派上尉施统白（音译）任司令官。
史称“川湖肘腋，滇黔咽喉”的来凤历来是鄂湘川三省交通要冲和重要的物资集散地。自国民政府迁都重庆后，日军以重庆为目标实施了高密度、无限制的大轰炸，而日机由武汉起飞，到重庆有两条航线，一条沿长江西上入川渝，另一条就是五峰、来凤。为此来凤曾遭到日机多处次轰炸。
1939年9月18日日机第一次轰炸来凤县城。1939年7月，日机时来窜扰来凤上空，县政府迁至城南灵岚山。9月11日日机18架，在机场附近投弹百余枚。10月3日日机9架，在县城上空投弹10余枚，全城大火。10月15日，日机9架，轰炸机场。12月18日，日机36架，狂炸县城。
1940年5月28日，日机9架，投弹轰炸机场。6月24日，日机27架，投弹轰炸县城。8月9日，日机一架，投弹轰炸机场。
1941年6月14日，日机8架，投弹炸毁县城民房数间。7月30日，日机9架，投弹炸县城民房。
1944年6月，于观城坡修建中美空军营房。1945年5月，美国空军第十四航空队一个分队驻扎来凤。同时动工扩建机场，新修跑道一条，长2150米，宽110米，共占地面积为355亩。来凤机场遂成为国民政府空军基地之一。不久中美联合情报局也进驻来凤，来凤成为中美联合情报局的航空摄影侦察基地。基地使用美国P-38战斗机对日本进行航空摄影侦察。1946年4月，中美空军分队撤离来凤，国民党空军32站亦随之撤销。随之闲置。
1957年，原武汉军区（今属广州军区）空军司令部与来凤县签订协议，在机场周边兴建了县园艺场和县良种场，仅保留了新、旧两条跑道，可供中小型飞机停降。称“空军来凤战时疏散机场”，成为一个备用机场。
为什么不充分挖掘和利用抗战历史文化遗产资源，积极发展成红色旅游基地，而是建了一批砖瓦厂，请问，这些砖瓦厂一年可以纳税多少？？对来凤的经济发展什么好处？
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