主题: 州发改委关于对州人大八届四次会议20200046号建议的答复发布时间:2020-10-2811:

  • abcde
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  • 发表于:2021/3/16 22:11:03
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州发改委关于对州人大八届四次会议20200046号建议的答复
发布时间:2020-10-28 11:38 来源:州发改委 
邓家斌、谭贤忠代表:

你们提出《关于争取安恩来铁路形成的建议》收悉,经认真分析和研究,现答复如下:

安恩来铁路即由陕西安康经重庆奉节、湖北恩施至来凤的铁路,是谋划中安恩张铁路项目非常重要的组成部分。安恩张铁路即陕西安康经湖北恩施至湖南张家界铁路。该项目纵贯陕西、重庆、湖北、湖南三省一市,是沟通西北、西南、华南地区的重要通道,对巩固脱贫成果、增进民族团结和促进民族繁荣、带动沿线经济社会高质量发展,具有重大而深远的现实意义。

陕西、重庆、湖北、湖南四省市及沿线地方政府高度重视该项目建设,做了大量的前期工作。经多方努力,该项目2008年纳入国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》,2016年纳入国家新一轮中长期铁路网规划(2016-2030年)。 2018年12月纳入湖北省中长期铁路网规划,2019年纳入《湖北武陵山片区基础设施五年攻坚计划(2019-2023年)》。

州发改委、州铁路办积极做好项目各项前期工作。一是加强沿线地区沟通,形成工作合力。2004年,我州发出倡议并联合沿线四省市及地市州建立联席会议机制,通过联席会议,明确项目争取重点,统一工作步骤。自2006年至2019年,已分别在陕西西安、湖北武汉、湖南长沙、重庆奉节召开联席会议,共同推动项目进程。2019年5月,州政府领导带队赴中铁一院、安康、张家界、巫溪、奉节等地就安恩张铁路前期工作进行专题对接,就项目前期工作情况进行梳理,并就下步争取工作与沿线地方政府达成共识。今年8月28日,重庆市组织召开安恩张铁路项目沿线四省市联席会议,就该项目进入各省市“十四五”国民经济和社会发展规划、四省市政府联合行文向国家争取纳入国家“十四五”国民经济和社会发展规划及提前开展项目前期工作等方面达成共识,并对下步争取工作进行了安排部署。二是争取省及国家层面的重视和支持。2019年7月10日,州长刘芳震一行带队赴国家发改委,就安恩张铁路项目进行专题汇报,恳请对该项目给予更大力度支持,推动项目纳入国家“十四五”铁发展规划,尽早开工建设。州领导还多次带队赴省发改委等部门进行专题汇报争取。同时,我们抓住国家和省州编制“十四五”国民经济和社会发展规划契机,将该项目作为重点铁路项目进行了申报,推动项目纳入国家及省州“十四五”规划。据悉,该项目已纳入恩施州国民经济和社会发展规划。三是开展研究论证工作。2017年3月,我州委托设计单位中铁一院开展该项目预可行性研究工作。2018年12月,完成项目预可研评审工作,并根据评审意见修订完善了预可研报告。今年,我们充分把握中铁一院、二院、四院等设计单位到我州开展沿江高铁宜昌至涪陵段前期工作的历史机遇,就安恩张铁路有关工作进行沟通对接,争取铁路专家、规划团队的专业指导和技术支持。

下一步,在州委州政府的领导下,继续深化该项目的前期工作,规划研究线路走向,优化线路定位;继续加大向国家及省级层面的汇报争取力度,积极推动该项目纳入国家及省“十四五”规划,争取尽快开展前期工作并早日开工建设。

希望您一如既往地关心和支持我州铁路建设事业,祝您身体健康,工作顺利!

2020年10月28日
  • abcde
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  • 发表于:2021/3/17 10:10:43
  1. 沙发
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如此看来,恩来铁路还是很有希望的
  • 你好瞎
  • 发表于:2021/3/18 9:08:46
  1. 板凳
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  • 枫玥
  • 发表于:2021/3/18 9:18:46
  1. 3楼
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顶好帖,顶楼主!
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  • abcde
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  • 发表于:2021/3/18 14:51:24
  1. 4楼
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前两年一提安恩张铁路就是安康—恩施—鹤峰—桑植—张家界,看得我心里巴凉巴凉的啊!总算是顺气了一回
  • 龙飞凤舞
  • 发表于:2021/3/19 9:21:39
  1. 5楼
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在沿江高铁宜昌至涪陵段已确定过境五峰一鹤峰一恩施南的情况下,鹤峰已经完成了州委订下的县县通铁路的政治任务,原安恩张铁路过境鹤峰的计划路线完全可以变更为安恩来,在来凤与黔张常铁路实现十字交叉连接,借道黔张常完全可以实现恩施与张家界和黔江的直达(更可以考虑与规划中后恩黔铁路实现并线处理),恩施借道来凤黔张常铁路与张家界和黔江连接虽然比之恩张和恩黔直线连接要绕道几十公里,但对于时速200公里十的动车来说也就是几分钟的事,恩来铁路一举实现恩施和龙山来凤的两个地区的黄金十字交叉,湘鄂两省共赢的局面,希望来凤县委龙山县委一定要全力争取,
abcde
abcde: 说得非常好啊!纠正一点:单是恩来铁路只能形成“丁”字铁路网,只有打通恩吉,才能真正形成“十”字交叉铁路枢纽
2021-03-19 10:23:40 回复
  • abcde
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  • 发表于:2021/3/19 15:18:09
  1. 6楼
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网传恩吉大致走向
  • abcde
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  • 发表于:2021/3/20 9:08:11
  1. 7楼
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来凤、龙山两县刚好位于黔江、张家界;恩施、吉首四个地级市的几何中心,十字交汇处,地理位置太特殊了。打通恩来、恩吉,来龙二县将前途无量,子孙万代前程似锦!
  • 龙凤市
  • 发表于:2021/3/20 18:42:42
  1. 8楼
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  • abcde
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  • 发表于:2021/3/23 9:07:36
  1. 9楼
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关于恩来、龙吉,湘西州跟恩施州是达成了共识的,恩施州是作为重点铁路项目在申报,湘西州也差不多如此,下一步就看两个省的态度了。
来龙二县的领导跟90几万人民要团结一心,强烈呼吁该铁路与沿江高铁同步建设!
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  • 发表于:2021/3/23 22:17:05
  1. 10楼
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龙山及湘西州奋力促成恩龙吉铁路成真。
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  • 发表于:2021/3/23 22:27:43
  1. 11楼
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在州发改委的答复里自始至终提的是安恩张铁路,并没提安恩来铁路。倒是最近龙山提出恩龙吉铁路主张。
abcde
abcde: “安恩来铁路即由陕西安康经重庆奉节、湖北恩施至来凤的铁路,是谋划中安恩张铁路项目非常重要的组成部分”算是提到了!
2021-03-24 07:04:29 回复
  • 绿绿野草
  • 发表于:2021/3/25 13:46:51
  1. 12楼
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  • abcde
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  • 发表于:2021/4/7 7:51:47
  1. 13楼
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根据最新的国家铁路建设规范,运力不达标(低于80%)的地区,原则上不允许建平行线路。用于替代黔张常铁路的黔吉益(黔江—吉首—益阳)高铁多半被毙了,此举利好过境来凤的黔张常。
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