本网讯（记者唐俊、田超） 9月25日，黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会在湖南省张家界市举行，新建重庆黔江至湖南张家界至常德铁路全线正式开始联调联试，试验用动车组29日将进入湖北来凤段进行测试。
据铁路建设运营方介绍，目前，黔张常铁路站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，联调联试条件已经具备。联调联试阶段，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。
黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，具有十分重要的意义。
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