记者向相辉 通讯员何艳平
2月17日，来凤县三胡乡猴栗堡村来凤火车站施工现场，铁路路基呈东西向延伸，两旁接触杆林立，工地上车辆穿梭、挖机舒臂，一派繁忙景象。
在地下过道南侧施工现场，8名头戴黄色安全帽的施工人员站在钢筋丛中扎着铅丝，为即将浇灌混凝土作准备。1号站台东侧，4名电力工人正铺设碗口粗的电缆；西侧，一辆搅拌车把混凝土倒入输送车中，长长的管子将混凝土均匀地浇灌在半人深的站台地基中。
“来凤站是黔张常铁路为数不多的客货综合站场之一，争取来之不易。”来凤县铁路办负责人金栋才介绍。
2014年12月，黔张常铁路正式动工建设，沿线各地欢欣鼓舞。铁路西起重庆市黔江区，东至湖南省常德市，途经重庆、湖北、湖南3省（市）4市（州）11个县（区）43个乡镇，总里程339.4公里，设16个车站。黔张常铁路来凤县境内28.5公里，在该县设置有年发货能力200万吨的中小规模货运站，是11个县（区）中唯一没有设置客运站的县市。
车站就在家门口，却要到其他县市去坐火车，全县上下为之惋惜。
为加快武陵山连片特困地区开发及武陵山龙凤经济协作示范区建设，2015年9月，来凤县决定向上争取增设黔张常铁路来凤客运站。
经过3年多努力，2018年11月中旬，中国铁路总公司批准来凤火车站增设客运功能。
“来凤火车站客运站呈凤字形，站房面积3500平方米，设计最高旅客聚集人数为500人，2018年11月底动工建设。目前综合楼已经封顶，站台、地下通道正加紧建设，今年9月车站将在铁路联调联试时完工。”中铁城建集团来凤火车站项目部负责人谭丁锋介绍。
如何做到来凤客货综合站站前广场与火车站站房各项功能无缝对接？2018年10月，来凤县委托铁一院对来凤县火车站站前广场进行规划设计。目前，设计已通过专家评审。
“站前广场将于3月中旬动工修建，与来凤火车站站房同步投入使用。”金栋才说。
