10月14日上午，黔张常铁路联调联试首趟动车DJ5502组驶入来凤站和咸丰站，标志着黔张常铁路湖北段正式进入试运行阶段。恩施来凤、咸丰山区百姓第一次见到动车经过家门口，今年底通车后，2小时可达重庆、长沙。
铁路建设运营方介绍，此次动车检测车为和谐号 CRH2A 型动车组综合检测车，7时20分从湖南常德站发出，13时18分到达重庆黔江站。此次试运行动车途经黔江、咸丰、来凤、龙山、张家界、常德等地，真正意义上缩短了武陵山片区与山外的距离。来凤县铁路办负责人介绍，此次首次试跑动车组综合检测车，主要对线路各系统进行综合测试，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。试运行结束后，铁路部门将对线路进行初步验收及安全评估等工作。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经湖南桃源县后至终点常德市。铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257公里，共设15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站7个新建车站。黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的组成部分，将完善渝、鄂、湘三省市的铁路网布局。
自9月25日进入联调联试以来，经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的检测，铁路已具备试运行条件，今年12月26日黔张常铁路将正式开通运营，来凤、咸丰2小时就能到达重庆、长沙。
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